在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机轿车重油机副换挡器也应用二根组成不一样的在期间轴，两轴黄灰180°安装，扭力从输人轴导入后，过渡到二根在期间输上，时候集合到主同轴，副换挡器的扭力导入与导出情况下也是样的。在期间轴换挡器每根在期间轴认识论上只转递一小半的惯量，因应用这组成不错使换挡器大于，蜗轮蜗杆的层厚大于，轴上尺寸也可缩减，线质量获取缓解。

双上面轴调速器CNC设备丝杠中伞齿有必要时与四根上面轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿科学合理赠合，并使剪力分別分发，双上面轴调速器的CNC设备丝杠伞齿在主CNC设备丝杠齿上与消除(热车机与调速器)向进行上下上浮的状态，采用了铰接式进行上下上浮设计。以至于，CNC设备丝杠轴颈有必要添加图片设置轴的孔内，并在孔内导套，CNC设备丝杠轴颈与导套互相需有大量的径向摩擦，CNC设备丝杠后台开发依据渐开线花键添加图片副水速器控制伞齿孔内，而副调速器控制伞齿轴的轴颈斜撑在球滑动轴承上。

各档伞齿在进给轴套上上下按照，更改了滚针轴套，使进给轴套屏幕总成的设计更有简简单单。加速作时，多个上面轴伞齿对进给轴套伞齿所给予的径向力，长宽相同，方向盘相悖，为此间接抵冲、使进给轴套只承担风险的起力矩，不承担风险的起弯矩，缓和了进给轴套和轴套的承受力运行，也提高自己了加速器的用正规性和耐力性。12档加速器按照时，也都要开始对齿，可图案填充上述情况9档加速器的有关系相关内容方法。